机场车站安防很薄弱应加强安防措施？

      以铁路、地铁为主的轨道交通中应用的安防系统除了视频监控，还有门禁（通道闸）、电子围墙以及紧急告警等其他系统。目前，这些系统大多是独立运行、独立管理的，相互之间没有关联。从长远来看，轨道交通子系统联动成为建设趋势，整合的力量让安防发挥更有效的威力。

       3月1日晚9时许，云南昆明火车站发生一起持械砍人事件。截至3月2日6时，昆明火车站恐怖袭击事件已致29人死亡、130多人受伤。目前当地有关部门正全力做好伤员救治工作，并调动警力全力缉拿在逃嫌犯。3月2日清晨，火车站秩序基本恢复。昆明恐怖袭击案发生后，李克强要求加强治安防控措施，各地警方纷纷展开行动。车站作为人流量最为集中的客运点，安全防范一直是各地公安部门把握的重点，尤其是两会期间安保扩展至新疆，车站安全备受关注。 
以监控为首，安防设备为车站安全保驾护航
 　　闭路电视监控系统提供取证
 　　车站安防系统建设以视频监控为中心，向周围发散。其中，闭路电视监控系统主要包括运营闭路电视监控、票务闭路电视监控以及公安视频监控系统。运营闭路电视监控系统一般供运营、管理人员实时监控车站客流、列车出入站、旅客上下车等情况，是加强运行组织管理，提高效率，确保安全正点地运送旅客的重要手段。发生灾害时，由兼管防灾的调度员或值班员使用本系统随时监控灾害和乘客疏散情况。票务闭路电视监控系统在站长室内设置监控器，实现对车站内的进出闸机、票亭、票务管理室内的图像监控功能。公安视频监控系统主要是对轨道交通各车站进行实时监控，以便及时发现、震慑和打击违法犯罪行为，为查缉破案提供录像取证。 
公安视频监控系统一般与运营闭路电视监控系统共用前端摄像机方式实现资源共享，后台控制及显示独立设置。视频流信息可以得到有效管理，相互干扰较小。以轨道交通为例，目前，监控系统采用的视频监控技术可分模拟视频监控、模拟采集数字传输视频监控和数字视频监控三种。
模拟视频监控占用的光纤资源多、辅助设备复杂、管理维护困难且扩容难度大。在摄像机数量众多的情况下，基于模拟视频控制矩阵的监控方式难以实现画面的灵活切换、快速定位、多个用户的优先级控制和换乘站图像资源共享等功能。而数字视频监控具有将视频信号、控制信号同时编码，监控终端可通过多媒体处理软件结合GIS电子地图实现视频的灵活控制以及分配用户优先级的功能。另外，数字监控方式更有利于线网图像资源共享、视频分析、视频联动等功能的实现。随着其硬件及软件的不断完善，数字视频监控技术的性能会有很大的改进，价格也会逐渐降低。因此，逐渐采用数字视频技术组建闭路电视监控系统是发展方向。
 　　门禁系统车站应用日渐普及
 　　门禁系统网络化、集成化是系统建设的一个方向，门禁系统已经从一个独立系统，或者安防系统的一个子系统，纳入到综合监控集成平台大系统中，实现真正的系统集成管理。在实现方式上，从简单的硬线连接，到计算机层面的软件接口，发展到硬件设备层面的集成。
车站门禁系统由中央级门禁管理系统、车站级门禁管理系统、现场级门禁设备和系统通讯网络构成，在运营中形成两级管理三级控制的管理模式。门禁系统是以车站为单位，由车站车控室的ISCS系统工作站对车站内门禁设备进行统一监视以及相关联动;中央级门禁管理系统负责对全线门禁系统配置设备参数、人员授权、数据存储，同时，也具备设备状态监控、报警响应、报表查询等功能。
 　　车站门禁系统在客运安全防范领域的应用十分广泛，也越来越普及。在新兴的信息安全应用领域，人脸识别技术提供了一种更为安全可靠易用的身份鉴别手段，从而提升了整个网络信息系统的安全性能，有效地遏止各类网络违法犯罪活动。门禁系统与人脸识别联力发力，保障车站安防体系畅通运行。
 　　人脸识别防漏网应用受宠
 　　人脸识别通常与门禁合力，保障车站安全应用。
 　　1、如何在机场、车站、码头、宾馆、商场等口岸或公共场所的人群中发现特定的目标。安全部门、公安部门以往的做法只能是靠人工布控、蹲守。这种方式除了耗费大量的警力以外，还往往因为有关人员的疏忽而造成特定目标漏网;
 　　2、犯罪嫌疑人在被控制以后，不愿意透露自己的真实身份，而且身上没有任何可以证明身份的线索。公安人员往往因为无从确认其身份而不得不将其释放。在受害人身份确认方面同样也存在类似的难题;
  3、在出入境管理方面，常常有受控人员使用假的身份证件而成功逃脱有关部门的监控。而基于视频的实时人脸识别系统，使用视频图像的比对，已经能够较好地满足安全、公安部门的需求。
地铁报警子系统联动保安全
 　　同样以轨交地铁为例，目前，许多城市的地铁综合安防系统建设中存在“重监控，轻报警”的思维，所以报警系统建设一般只占地铁安防项目总投资的5%左右，有些地方甚至更低。但地铁作为特殊的交通场所，更重要的是防患于未然，事前报警比事后取证更重要，只有早发现，并采取有效的应急处置，才能避免破坏性和恐怖袭击事件的发生，以及有效阻止火灾等意外灾难的发生和蔓延。报警系统在地铁综合安防系统中，可以看成防盗报警和灾难报警两大部分。
 　　结语：
 　　昆明恐怖袭击案已过去三天，恐怖分子的残忍冷酷仍让人不寒而栗，热切的救援声援又让人看到民众和国家的坚强。对生命的尊重高于一切，试图为恐怖暴行解释的任何借口都应该被唾弃。暴徒难逃法网，正义必将伸张。但已逝的生命不可挽回，为死者默哀，昆明要坚强。转而从安全角度来讲，这为国内轨道交通安防建设敲响了警钟。以铁路、地铁为主的轨道交通中应用的安防系统除了视频监控，还有门禁（通道闸、翼闸、三辊闸）、电子围墙以及紧急告警等其他系统。目前，这些系统大多是独立运行、独立管理的，相互之间没有关联。从长远来看，轨道交通子系统联动成为建设趋势，整合的力量让安防发挥更有效的威力。